日本SMC排氣節(jié)流閥：ASN2-01

日本SMC排氣節(jié)流閥：ASN2-01

產(chǎn)品資料

ASN2 系列 帶消聲器排氣節(jié)流閥

●很的消音特性 (大流量過(guò)20 dB)

●可直接安裝于電磁閥的排氣口

字段描述 字段取值 取值描述

螺紋的種類 - 公制螺紋(M5),統(tǒng)一協(xié)定螺紋(10-32UNF),R

連接口徑 01 1/8

可選項(xiàng) - 無(wú)

鎖母可選項(xiàng) - 六角鎖母

結(jié)構(gòu)圖

型號(hào)大全

排氣節(jié)流閥 ASN2-01-S
排氣節(jié)流閥 ASN2-02
排氣節(jié)流閥 ASN2-02-J
排氣節(jié)流閥 ASN2-02-S

排氣節(jié)流閥 ASN2-N04
排氣節(jié)流閥 ASN2-U10/32
排氣節(jié)流閥 ASN2-01
排氣節(jié)流閥 ASN2-01-J
排氣節(jié)流閥 ASN2-03
排氣節(jié)流閥 ASN2-03-S

排氣閥與節(jié)流閥的合理應(yīng)用
用流量控制的方法控制氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)速度，采用氣動(dòng)比采用液壓困難。特別是在低速控制中，要按照預(yù)定行程變化來(lái)控制速度，只用氣動(dòng)很難實(shí)現(xiàn)。在外部負(fù)載變化很大時(shí)，僅用氣動(dòng)流量閥也不會(huì)得到滿意的調(diào)*果。為提高其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，建議采用氣液聯(lián)動(dòng)。

 液控排氣閥在液壓回路中應(yīng)用十分廣泛，但在應(yīng)用此閥時(shí)，應(yīng)充分考慮該閥的特點(diǎn)，否則會(huì)造成回路不穩(wěn)定，尤其 是在高壓系統(tǒng)中，液控排氣閥反向開(kāi)啟前P2口的壓力很高，為了減小液壓系統(tǒng)中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控排氣閥。卸荷閥能使液控排氣閥性能得到改善，該液控排氣閥的特點(diǎn)是，當(dāng)液控排氣閥口K處于無(wú)壓力油時(shí)，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向。當(dāng)控制口K有控制壓力油時(shí)，油液因控制活塞推動(dòng)頂桿，而頂桿頂開(kāi)卸荷閥芯，同時(shí)主閥芯打開(kāi)，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個(gè)方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控排氣閥的性能較穩(wěn)定，但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。 
    液控排氣閥常應(yīng)用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。由于系統(tǒng)中保壓過(guò)程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發(fā)生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時(shí)，腎量突然釋放，并且在換向閥從中位到左位時(shí)，由于液壓缸上腔壓力較大，此時(shí)下腔壓力已升高，使上腔的壓力油突然通過(guò)液控排氣閥釋放到回油路。由于這兩咱原因同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快，產(chǎn)生沖擊振動(dòng)和噪聲，為此我們對(duì)該類液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)。
    由于高壓大流量液控排氣閥導(dǎo)致了泄壓過(guò)快，使沖擊增大，為此在該回路中加上一節(jié)流閥，從而使液控排氣閥卸荷閥先打開(kāi)，然后再打開(kāi)主閥，由于節(jié)流閥具有足夠的流量控制范圍，能穩(wěn)定的zui小流量，調(diào)節(jié)方便，泄漏小，溫度和壓力對(duì)影響也小，所以通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥，控制液壓缸上腔的油液泄 壓時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，匯壓能力也會(huì)增強(qiáng)，送還 上液壓油對(duì)各元件的沖擊及噪聲。曾對(duì)其安高壓大流量液控排氣閥的回路進(jìn)行了同樣的改進(jìn)，結(jié)果都能滿足要求，不影響控制活塞的速度。 

日本SMC排氣節(jié)流閥：ASN2-01