介紹FESTO費(fèi)斯托氣缸原因及維護(hù)指南

更新時(shí)間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：2414

　　關(guān)于FESTO費(fèi)斯托氣缸方面的磨損，前面已經(jīng)有了氣缸套的磨損，因此今天就來對(duì)整個(gè)氣缸的磨損來進(jìn)行一下講解，以便讓大家能夠在這方面了解更加深入和具體，這樣就能夠了解更多了，并增加自己這方面的知識(shí)量。那接下來，事不宜遲，我們就來展開具體的內(nèi)容吧。

　　很多使用者往往沒有正確的氣缸選型造成設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定與氣缸壽命的減少。一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動(dòng)方式與安裝方式等進(jìn)行氣缸分類。

　　按結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸。

　　按運(yùn)動(dòng)形式分為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸。

　　作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸。單作用氣缸僅有一腔可輸入壓縮空氣，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，只有一端有活塞桿，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回。通常將借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

　　單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸的特點(diǎn)是：僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小；用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力；缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在進(jìn)行過程中是變化的。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸磨損，其是它也是有不同類型的，那具體有哪些呢？下面小編就來給你答案。

　　(1)正常磨損

　　就是FESTO費(fèi)斯托氣缸在正常使用情況下發(fā)生的磨損，其原因有很多，其種類則有徑向磨損等。

　　(2)異常磨損

　　就是FESTO費(fèi)斯托氣缸材料表面與其周圍介質(zhì)發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)而造成的，比如氣缸中有灰塵、雜質(zhì)，還有就是潤(rùn)滑油等方面的問題。

　　針對(duì)這些磨損，我們可以采取的措施有：

　　(1)對(duì)FESTO費(fèi)斯托氣缸等定期進(jìn)行檢查，正確選擇機(jī)油，其粘度等應(yīng)合適。此外，應(yīng)定期更換機(jī)油，以確保品質(zhì)。

　　(2)定期清洗和更換濾芯，使其保持暢通，不易堵塞。

　　因此，企業(yè)應(yīng)制定氣動(dòng)裝置的維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)范，加強(qiáng)管理教育，嚴(yán)格管理。

　　維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是供給氣動(dòng)系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性，油霧潤(rùn)滑元件得到必要的潤(rùn)滑，氣動(dòng)元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。

　　選用一周補(bǔ)油一次的規(guī)格，補(bǔ)油時(shí)，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油，應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適。

　　每月每季度的維護(hù)工作應(yīng)比每日和每周的維護(hù)工作更仔細(xì)，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是：仔細(xì)檢查各處泄露情況，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，端子臺(tái)檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動(dòng)作的性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作，后者可以是每周，每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。

　　檢查漏氣時(shí)應(yīng)采用在各個(gè)檢查點(diǎn)涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。

　　檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量時(shí)應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤(rùn)滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點(diǎn)，表明潤(rùn)滑良，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷(間隙密封閥存在微漏是正常的)。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸若潤(rùn)滑不良，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實(shí)際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時(shí)，可能是閥芯，閥套磨損所致。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。